oo Kontakt I Links I Impressum
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial se iniciaba un período de más de cinco años de duración durante el cual las ciudades y localidades alemanas iban a ser objeto de una sucesión de ataques aéreos sin parangón en la historia: de día por parte de los bombarderos estadounidenses y de noche por parte de sus homólogos británicos. Pronto quedó evidenciada la práctica inutilidad de la artillería antiaérea como arma defensiva contra los contra bombarderos de área nocturnos. Urgía desarrollar una nueva arma defensiva. En consecuencia, en 1940 la Luftwaffe comenzó a organizar los escuadrones de caza nocturna, cuyo objetivo era contrarrestar los ataques aéreos de la RAF.
El autor, Peter Spoden, se alistó en la Luftwaffe en octubre de 1940. Tras graduarse como piloto de caza nocturna, fue destinado el 1 de julio de 1943 al Escuadrón de caza nocturna 5 (NJG 5). Aquí participó en la lucha a vida o muerte entre las mareas de bombarderos atacantes y los cazas nocturnos volcados en la defensa del Reich. Además de obtener numerosas victorias aéreas contra bombarderos cuatrimotores británicos, fue derribado y herido en repetidas ocasiones. Al final de la guerra era comandante de la NJG 6, ostentando el rango de capitán. Sus memorias como piloto de caza se basan en hechos reales. Partiendo de las anotaciones en sus diarios, de su libro de registro de vuelos, así como de documentos y material fotográfico privados, ha escrito estos recuerdos sobre la preguerra y guerra. Destinados originalmente a sus nietos, se vio sorprendido por el extraordinario éxito y positiva crítica que el libro suscitó entre lectores de todo el mundo, habiéndose publicado hasta ahora versiones en alemán, inglés, francés, finlandés, a los que se suma ahora la traducción española. Tras la guerra se convirtió en uno de los primeros pilotos de la entonces recién refundada Lufthansa. Como comandante de vuelo pilotó la DC-3, la cuatrimotor de hélices Lockheed Super Constellation, la Boeing 707 y, al final de su carrera, durante once años la Boeing 747.
Índice
I   Entorno familiar. Cómo aprendí a volar
II   La ocupación de la zona del Ruhr y la toma del poder de Hitler
III   9.11.1938. ¡Arde la sinagoga de Essen! Años escolares
IV   Verano de 1940. Parece que la guerra pasa de largo
V   1940/1941. Instrucción de reclutas. 1. Flieger-Ausbildungs-Batl. 16 Schleswig
VI   1941. Escuela de Guerra Aérea LKS 4. Fürstenfeldbruck, Alta Baviera
VII   1942. Escuela-C 17 en Pütnitz (Pomerania). Escuela de vuelo por instrumentos en Copenhague
VIII   1943. Formación como piloto aéreo. Salto en paracaídas desde una Me 109
IX   En la unidad de intervención especial. El ataque aéreo contra Hamburgo el 25.7.1943
X   18.8.1943. Ataque aéreo de la RAF contra Berlín y Peenemünde. Mi primera victoria
XI   23.8.1943 Atacan Berlín. Salto en paracaídas
XII   Visita del Mariscal del Reich Hermann Göring a los cazas nocturnos
XIII   Primavera de 1944 - Ataques diurnos de los cazas nocturnos contra las fortalezas volantes cuatrimotores
XIV   28.4.1944. No aterrizo en Suiza por los pelos. Pero el teniente Johnen sí lo hace
XV   Mayo / junio 1944. Como caza nocturno en Hungría. Lucha contra los partisanos
XVI   1944. Bombardeo de áreas sobre ciudades alemanas (area-bombing)
XVII   La ofensiva de la Ardenas - soy derribado el 27.12.1944 por el propio fuego antiaéreo
XVIII   Primavera de 1945 - Reina el caos en Alemania
IXX   29.4.1945. Combate en tierra y captura. Base aérea de Oberschleissheim
    Referencias
    Anexo: Victorias aéreas reconocidas. Salvo una excepción, todas de bombarderos cuatrimotores

Enemigos en la noche
La historia de un piloto de caza nocturno de la Luftwaffe 1943-1945

Tapa blanda: 198 páginas
Editor: Createspace Independent Publishing
Platform; Edición: 1 (22 dic 2016)
Idioma: Español


obtenible
en amazon

ISBN-10: 1537708260
ISBN-13: 978-1537708263